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国航上海:“严管厚爱”里的安全“经”

2016-12-19 15:53:47 中国民航网  柏蓓 林洁
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 国航上海分公司飞行部是一支“年轻”的队伍,不仅因为部门成立仅5年时间,而且近200名飞行员的平均年龄只有30多岁。不过,这支年轻的队伍已安全飞行近10万小时,圆满完成了近4万个航班任务,没有发生过差错以上不安全事件,飞行品质也一直保持较高水平。

 
  说起国航上海分公司飞行部的安全管理经验,国航上海分公司飞行部高级经理黄勇告诉记者,这当中离不开“严管厚爱”4个字。
 
  “严”字当头 “管”好年轻人
 
  国航上海分公司飞行部是2011年5月4日成立的,从此“五四”青年节也成为了国航上海分公司飞行部的生日。黄勇是上海飞行部在筹备组建时就在的“老人”。他说:“5月4日成立上海飞行部,5月5日第一个航班上海浦东—西安就飞出去了,而当时整个部门只有11名从浙江调来的飞行员。”如今,上海飞行部已有飞行员192人,执飞6架空客A321和3架空客A320飞机,执行4条日本航线和14条国内航线的航班飞行任务,飞机日利用率达10.1小时。随着国航在上海市场上布局的深入,上海飞行部的飞行量也以每年30%的速度增长,每年加入队伍的新学员约60名。
 
  新机长、新副驾驶多,运行经验少,专业技能提高需要时间……面对高速发展之下的这些困难,上海飞行部在保障航班安全生产运行的前提下,还要为今后国航发展夯实基础。这就需要一支作风好、技术精、守纪律的优秀飞行队伍。
 
  安全是一家航空公司得以生存和发展的基石。只有树立正确的安全文化理念和价值观,才能保证安全飞行每一天。黄勇告诉记者,上海飞行部在成立之初就确定了20字工作目标:严格要求、严格管理、夯实基础、提高能力、确保安全。具体而言,就是“四个加强、一个提高”:加强安全管理、加强作风建设、加强飞行训练、加强生产组织,全面提高能力。
 
  对安全管理和技术能力方面的问题,上海飞行部高度重视,“严”字当头,严格要求。例如,上海飞行部每周一都会召开安全生产会,认真梳理安全运行情况,深入研究阶段性特点和苗头,从严密生产组织、加强作风建设、强化技术训练以及加强对重点人员和重点航线的管控等方面有针对性地开展安全工作,突出重点,抓小事、抓细节,及时发现不良趋势和苗头,保证飞行安全和运行正常有序。
 
  而对于新机长、新副驾驶的培养,“严”在教育培训,“严”在作风养成。上海飞行部保持高度安全敏感性,时刻关注安全形势,结合生产实际、安全形势、季节特点等因素,制订了详细的全年安全教育计划。上海飞行部每季度都将近年来发生的典型不安全事件整理编辑成学习材料,对全体飞行员进行教育;对行业内发生的不安全事件,第一时间利用短信、微信、飞行准备网等多种信息平台,积极进行安全教育宣传,有效发挥典型案例的警示作用,实现安全教育常态化。上海飞行部自成立以来坚持每月召开新机长和重点人员讲评会,教育大家保持清醒的头脑,牢固树立安全“红线”意识和作风“底线”意识。
 
  正是因为平时“严”字当头,上海飞行部成为国航全公司第一支全体飞行员通过ICAO英语考试的队伍,全部机长和F3(飞行员级别)以上副驾驶均具备Ⅱ类盲降资质的队伍。而这对提高航班正常性作出了巨大的贡献。

  “严”于律己 管理干部作表率
 
  国航上海分公司飞行部的管理干部、机长、教员一直保持着为新机长、新学员亲自授课的惯例。新学员一进入上海飞行部,首先由部门领导进行入队教育,随后参加全面培训。上海飞行部还推行相对固定的教学小组带飞制度,严抓训练,每月组织召开教学研讨会,为每名飞行员建立飞行品质档案。例如,对于在飞行品质监控中发现存在技术难题的重点人员,会有管理干部陪同进行有针对性的模拟机补充训练等。就是这样严谨的作风,让已成立5年的上海飞行部培养出了19名飞行教员、16名机长。
 
  确保飞行安全需要更多地将工作“做在前面、做在地面”,上海飞行部的干部们总是提前把好“四个关口”:机组派遣关、飞行准备关、天气标准关和空防措施落实关。切实抓重点、重落实,查找存在的隐患,并及时采取措施予以消除,不断提高安全的趋势管理和预防性管理能力。飞行干部也将每一次飞行都当做一次检查,飞行中时刻关注每个细节,抓苗头、抓趋势,航班飞行结束后写总结、谈感想,对出现的问题和可能出现的问题做到“心中有数”。
 
  上海飞行部制定了《航班派遣审查制度》,严格落实航班派遣工作的三级检查制度,既要坚持机组配备安全标准,又要不断提高排班合理性,确保机长能力与航线运行情况相匹配,力争航班派遣做到“排出安全、排出效益、排出和谐”。这不仅需要每个排班的管理干部对所有飞行员的技术能力、作风习惯、性格脾气都有一定程度的了解,也需要他们拿出时间和精力,利用一切可能的机会跟飞行员用心“混”在一起。
 
  上海飞行部干部在恶劣天气和大面积航班延误时更要“严于律己、表率在先”。上海飞行部规定,在因台风等天气出现大面积航班延误时,干部必须无条件到飞行部进行现场办公,如有机组超时,干部应带头飞行。而对恶劣天气,干部们也需要做好预先准备,实时做好气象监控和信息发布工作。对新机场、新航线,低云、低能见度天气和防鸟击等,都需要他们进行专项飞行评估。
 
  “爱”在心头 飞行干部的“婆婆嘴”
 
  黄勇笑称:“别看飞行干部都是大男人,但都有一张‘婆婆嘴’,不停地讲,不停地提醒,像唐僧一样时刻对飞行员‘碎碎念’。”安全教育效果如何?上海飞行部每天都有值班干部送机组,在送机组时对飞行机组随时提问、口头抽查;平时则发布安全提示短信、微信;每月还对飞行员安全教育签到记录、学习课件、安全教育开展情况进行检查。
 
  每一名副驾驶在升任机长时,国航上海飞行部都会举行一个简单而隆重的仪式,并送上将飞机成功迫降在哈德逊河上的切斯利·萨伦伯格机长撰写的《最高职责》一书,让新机长铭记这一刻,时刻牢记自己的使命。黄勇说,每一名飞行员都是一线航班生产的执行者,也是国航发展战略的实施者,必须牢记使命,不忘初心。
 
  要做到真正的“厚爱”,就需要为每一名飞出去的飞行员消除后顾之忧。上海飞行部的飞行干部利用值班、就餐、散步等机会,主动了解飞行员的想法和困难。黄勇就被飞行员们亲切地称为“勇哥”。因为在一起“混”得多了,飞行员们愿意将自己家里的情况、遇到的困扰告诉他,而他也将为飞行员消除后顾之忧当成本职工作。上海飞行部就像一个其乐融融的大家庭,每一名干部不仅积极主动地关心飞行员的生活,也关注他们的职业诉求。上海飞行部对于达到技术要求该升级的飞行员就及时保证其能升级,保证其职业发展通道顺畅,为其营造良好的工作环境,为年轻飞行员提供事业发展平台。
 
  上海飞行部自成立以来每年都会组织很多丰富多彩的文体活动,充分挖掘每名飞行员的长处,调动他们的积极性,为飞行员减轻压力,活跃氛围,增强集体凝聚力。例如,他们在安全生产月经常举行飞行理论知识竞赛,还有拓展训练、密室逃生游戏等;去年成立了篮球协会,平时不仅邀请专业教练进行多项常规训练,还经常与兄弟单位举行篮球友谊赛。国航在上海浦东还设立了运动中心,羽毛球馆、乒乓球馆、健身房、体操馆、图书室等一应俱全,不仅给飞行员提供了强身健体的场所,还丰富了业余文化生活,增强了飞行队伍的整体凝聚力。
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