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解读:残骸外观及编号符合波音777特征

2015-08-06 16:01:54 新浪航空  
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独家解读:残骸外观及编号符合波音777特征

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波音777客机的襟副翼结构图

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此次发现的飞机部件残骸 此次发现的飞机部件残骸

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波音777飞机维护手册机翼部件编号 波音777飞机维护手册机翼部件编号

  新浪航空讯 2014年3月8日,马来西亚航空MH370航班由吉隆坡飞往北京途中失踪,搜寻数月不见踪迹,2015年7月29日,印度洋法属留尼汪岛海岸线上发现飞 机部件残骸,几张图片揪起全球人的心跳。目前导向MH370的可能性很大,但没有更多线索,无官方机构确认消息,也不排除任何可能性。我们除了焦急等待,聚焦的重点就是这个突然浮现的部件。

  残骸形状分析

  图上部件是飞机的襟副翼,襟副翼是大型客机独有的部件,一名波音777飞机资深机长教员向新浪航空表示,从这块残骸的大小和形状判断,如此大小的襟副翼只有777才有。残骸图片及目前线索显示,这块残骸来自波音777的可能性非常大(考虑到科学严谨,此处仅用最大可能推测)。

  据波音777飞行员介绍,大型飞机的襟副翼短而厚,它的设计是为了保证飞机高速下的良好操作性,小飞机靠副翼来转弯,大飞机因为翼展太长,在高速情况下副翼载荷过大就会锁定,需要靠襟副翼来操作。空客和波音飞机的设计有差别,空客飞机上虽有类似部件,但功能略有差异,样貌也不相同。

  从新浪航空获得的波音777飞机襟副翼图来看,留尼汪岛发现的残骸部件与其外观高度吻合。如果图片真实,可推测为来自波音777,一旦确认是777的残骸,几乎可以肯定是来自MH370,除了MH370外其他777没有坠海历史,此次被发现的襟副翼残骸也只可能来自这架去年3月失踪的飞机----马航MH370。

  残骸件号分析

  此前有消息称,该残骸上有“BB670”(也有消息说是BB650)的字样,新浪航空经过查询波音777的AMM(飞机维护手册)手册部分内容得知,波音777机翼部件结构中有510/610一直到570/670的件号。650代表的是“wing trailing edge”, 即机翼后缘,而670代表的是“wing trailing edge flap fairings”,即为机翼后缘襟翼整流罩。也即波音777上的确有650与670件号的部件,且都为机翼部件。此前报道中一直称该残骸为襟副翼。该部件件号也符合上述特征。

  根据图3的AMM手册内容,我们找到了最有可能既符合图片特征也与件号数字相近的部件,也即“657BB” 部件“Flaperon Leading Edge Panel”,即襟副翼前缘面板。这个很有可能是该残骸其中的一块面板的件号。如果最后能够确认该残骸有657BB字样,那就能推断出这个为波音777的襟副翼前缘面板。

  有外媒消息称,虽然主流媒体称残骸部件的件号为BB670,但留尼汪岛当地航空公司一位技师对媒体称,序号是657BB。这与我们上述推测相吻合。
 

襟副翼部件图

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襟副翼部件图襟副翼部件图

  经过图片形状特征及件号分析,该残骸是波音777的可能性非常大,且MH370是唯一坠海的波音777客机,据此推断是MH370的可能性也非常大。但目前仍需现场勘查该残骸的部件件号和序列号,通过件号确定这部件是否属于波音777,通过序列号则能准确地知道这个残骸来自哪架飞机。新浪航空仅能从技术角度推断残骸可能性,无法做出确认。此外,需要补充的是,尽管即使最终确认该残骸来自MH370,也仅能推断出MH370坠海,无法仅从一片机翼残骸判断坠海原因,需要更多飞机残骸与相关信息才能接近MH370之谜,等待专业调查机构给出的消息和结果。(文/张适 陈诚)

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